tag:blogger.com,1999:blog-33562250410573611902024-03-18T20:32:41.658-07:00No al DakarAnti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.comBlogger163125tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-29071542714211290662016-01-12T12:39:00.000-08:002016-01-12T12:39:22.233-08:00Muerte de un supuesto espectador en Bolivia<div style="text-align: justify;">
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El fiscal departamental de la región boliviana de Potosí, Fidel Castro, informó que aproximadamente a las 11.20 de ayer, en la zona de Ventillas, ubicada a 62 kilómetros de la ciudad de Uyuni, se produjo el deceso de Máximo Riso de 65 años de edad, tras ser impactado por el vehículo de competición <a href="http://mundod.lavoz.com.ar/especiales/rally-dakar-2016">del</a> francés Lionel Baud.</div>
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El Fiscal explicó: "El momento en que el competidor desarrollaba su paso, se apareció la desafortunada víctima, quien atravesó la carretera y pese a que el piloto intentó hacer una maniobra evasiva, no logró evitar golpearla con la parte derecha del vehículo, provocando su deceso".</div>
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Es interesante destacar que el fiscal defiende al corredor y aclara que no se presentará ningún cargo ni se realizará ninguna investigación, ya que la competencia había sido publicitada y todos los ciudadanos debían tener cuidado "Lamentamos esta muerte, pero entenderán que no podemos hablar de dolo, tampoco de culpa, fue dentro de una competencia internacional, producto del cual todos los ciudadanos debíamos ser cuidadosos", agregó el representante del gobierno de Potosí.</div>
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Esto obviamente es falso, ya que aun si esta persona cometió una imprudencia es responsabilidad del Estado y de los organizadores vigilar que esto no suceda y garantizar la seguridad de todos.</div>
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Fuentes: http://mundod.lavoz.com.ar/motores/rally-dakar-2016-como-fue-el-accidente-en-el-que-murio-el-espectador-boliviano</div>
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http://mundod.lavoz.com.ar/motores/rally-dakar-2016-fallecio-un-espectador-en-la-etapa-uyuni-salta-tras-ser-chocado-por-lionel</div>
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http://442.perfil.com/2016-01-09-410309-una-nueva-muerte-enluta-al-rally-dakar/</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-90563872784979387472016-01-09T05:45:00.001-08:002016-01-09T05:45:10.551-08:00El Rally y el daño a nuestro patrimonio - La Nación<div style="text-align: justify;">
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Es hora de reflexionar, evaluar perjuicios y tomar medidas para evitar los impactos negativos de estas competencias sobre el hábitat y sitios históricos</div>
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SÁBADO 09 DE ENERO DE 2016</div>
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<img src="http://bucket1.glanacion.com/anexos/fotos/83/editorial-2138583w620.jpg" />Un camión de gran porte, desplazándose ?a toda velocidad en medio de la naturaleza.Foto:Archivo</div>
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7431</div>
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En estos días se está disputando el Rally Dakar 2016. Desde 2009 el antiguo Rally París-Dakar se ha desarrollado entre la Argentina y Chile y, en los últimos años, se incluyó a Perú y a Bolivia como parte del recorrido donde vehículos de gran tonelaje y motocicletas compiten y circulan a toda velocidad causando impactos en hábitats naturales de especies amenazadas, en sitios arqueológicos, en lugares históricos y yacimientos paleontológicos.</div>
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Sus antecedentes lo hacen uno de los eventos más destructivos del patrimonio natural y cultural. Sólo en Chile, dañó 283 sitios valiosos, en su mayoría monumentos nacionales. En Perú, desdibujó las célebres Líneas y geoglifos de Nazca (Patrimonio de la Humanidad). Por ello, la Unesco -a través de la jefa del Patrimonio Mundial para América latina y el Caribe, Nuria Sanz manifestó su preocupación ante "los impactos muy negativos que pueda sufrir todo el potencial maravilloso de los ecosistemas y territorios arqueológicos intactos en Perú, Chile, la Argentina y otros sitios".</div>
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Parte del legado del gobierno nacional saliente fue haber dejado cerrada la organización de esta nueva edición del Rally. Y, ahora, les toca a las nuevas autoridades absorber las críticas, evaluar los daños y tomar medidas para resarcirlos, sin descartar acciones judiciales para que los organizadores se hagan cargo del costo que, de otro modo, recaerá sobre las cuentas de la Nación.</div>
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Hasta ahora, se ha intentado ocultar los impactos negativos bajo la bandera de la promoción turística del país. Una mentira ingenua para un mundo ambientalmente cada vez más informado. Todos saben que, tras su paso, los vehículos de competición, los de apoyo y los de sus seguidores vulneran nuestros parques nacionales, dañando áreas arqueológicas y yacimientos fósiles; generan incendios, destrozan suelos frágiles, ahuyentan o atropellan fauna, abren nuevos caminos donde no deberían, y contaminan con su ruido, emanación de gases, pérdidas de combustible y dispersión de basura.</div>
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Los organizadores se comportan como si nada de esto ocurriera dado que no han manifestado ninguna medida para evitarlos y resarcirlos o bien compensarlos. Se cae entonces en otra injusticia: que museos, áreas protegidas, jardines botánicos y centros de conservación para la fauna tengan que hacerse cargo de reparar esos daños cuando normalmente están lejos de contar con los recursos financieros para atenderlos en condiciones normales. Un ejemplo concreto de esto es el costo imprevisto que le generarán ahora a la Administración de Parques Nacionales para supervisar y controlar los 345 vehículos que atravesarán el Parque Nacional Los Cardones, en Salta.</div>
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El desarrollo turístico nacional no exige el atropello de los bienes públicos. No es aceptable un mecanismo de promoción que deteriore nuestro patrimonio natural y cultural, porque justamente ese legado es el principal capital y "motor" del turismo.</div>
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En consecuencia, una política gubernamental inteligente no debería desembocar en opiniones polarizadas entre continuar con un Rally irresponsable o prohibirlo. El Estado cuenta con instituciones que no sólo le permiten evaluar y prevenir los impactos mencionados, sino también diseñar circuitos en escenarios paisajísticos espectaculares, pero esquivando sus áreas sensibles o protegidas. El desafío, entonces, es literalmente buscar un nuevo camino para alcanzar un desarrollo respetuoso de la ley y de sus bienes públicos. Esa actitud también debería promoverse como imagen del país que queremos.</div>
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Es hora de que el Estado y la ciudadanía adopten una actitud crítica frente a un Rally que no ha demostrado hasta el momento tener espacio para la reflexión, para asumir responsabilidades y estar dispuesto a hacer las cosas bien. No es justo que la naturaleza y la sociedad terminen absorbiendo el costo y las consecuencias de los impactos negativos que generan unos pocos.</div>
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Fuente: http://www.lanacion.com.ar/1860722-el-rally-y-el-dano-a-nuestro-patrimonio</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-43735795168955383202016-01-06T08:26:00.003-08:002016-01-06T08:26:37.728-08:00FUNAM denunció penalmente a funcionarios por aprobar en forma irregular el Rally Dakar 2016<div style="text-align: justify;">
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Exige, además, que antes del inicio de la competencia gobiernos y organizadores informen ampliamente su recorrido y horarios para que las personas afectadas puedan tomar recaudos y protegerse. Entre los denunciados figuran el Secretario de Ambiente de la Nación, Sergio Bergman; el Secretario de Ambiente de Córdoba, Javier Britch; el actual Ministro de Turismo Gustavo Santos; su antecesor en el cargo, Enrique Meyer; y el francés Etienne Lavigne, director de la competencia. FUNAM pidió a la Justicia que ordene eliminar el tramo de enlace del Rally Dakar que pretende atravesar el Parque Nacional Los Cardones en Salta. Por Eco-Sitio.</div>
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El Dr. Raúl Montenegro presentó ayer, como ciudadano y presidente de la Fundación para la defensa del Ambiente (FUNAM), unadenuncia penal contra funcionarios públicos y organizadores del Rally Dakar 2016 en los Tribunales Federales de Córdoba. Es "por la irregular aprobación de la competencia en Córdoba, otras provincias y la Nación, donde se violan impunemente leyes y aceptan de impacto estudios mal hechos". El abogado patrocinante de la presentación es el Dr. Alejandro Zeverín.</div>
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Entre los denunciados figuran el Secretario de Ambiente de la Nación, Sergio Bergman; el Secretario de Ambiente de Córdoba,Javier Britch; el actual Ministro de Turismo, Gustavo Santos; su antecesor en el cargo, Enrique Meyer; y el francés Etienne Lavigne, director de la competencia.</div>
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Montenegro indicó que las áreas de ambiente de Córdoba y la Nación "actúan como escribanías de la empresa francesa Amaury Sport Organisation, ASO, pues aceptan sus estudios mal hechos presentados un par de meses antes del inicio de la competencia. En Francia y Argentina los funcionarios nacionales y ASO presentaron la edición 2016 sin que estuvieran autorizados los recorridos. En nombre de los negocios y el dinero vienen transformando las evaluaciones de impacto ambiental en una burla que le termina costando la vida a personas y destrozando ambientes únicos".</div>
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Agregó que la irregular autorización del Rally Dakar en Córdoba "se hizo sin que existiese previamente un estudio sobre los impactos ambientales negativos que podía sufrir cada lugar y poblado atravesado por la competencia y los tramos de enlace. El consultor Juan Alberione, en representación de ASO, se limitó a hacer una evaluación general e imprecisa, un vacío que quedó al desnudo en la Audiencia Pública del 21 de diciembre realizada en Villa Carlos Paz".</div>
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Sigue el secreto de los recorridos pese a decisión judicial previa</div>
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FUNAM pidió a la Justicia Federal que ordene a los gobiernos y a la empresa organizadora ASO que "antes del inicio de la competencia 2016 informen ampliamente a través de los medios el recorrido detallado de la competencia en todo el territorio de Argentina y sus horarios para que las personas afectadas puedan tomar recaudos y protegerse".</div>
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El Dr. Raúl Montenegro recordó que con motivo del Rally Dakar 2015 el Juez Federal de Turno, Alejandro Sánchez Freytes, "ordenó a la Secretaría de Ambiente del gobierno de Córdoba que informe a través de los medios masivos de comunicación los horarios y lugares de los tramos de competencia y enlace que tenía esa edición. A partir de entonces la comunicación al publico debía ser hecha con suficiente antelación, por ejemplo varias semanas". Esa decisión fue el resultado de la acción judicial iniciada por FUNAM en enero del año pasado.</div>
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El Dr. Alejandro Zeverín, abogado patrocinante de FUNAM, indicó que "si bien lo ordenado por el Juez era para el ámbito de la provincia de Córdoba, resultaba inmodificable para el Dakar 2015 y para sus futuras ediciones, como el Dakar 2016, y de aplicación analógica en las otras provincias".</div>
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Montenegro calificó de "irresponsable y violatoria de disposiciones judiciales previas" la actitud del gobierno de Córdoba y de la empresa ASO "pues estamos a horas del inicio del Dakar 2016, y no han informado públicamente y con anticipación el recorrido detallado y horarios, que sí están contenidos, por ejemplo, en el Dictamen 090 de la Comisión Técnica Interdisciplinaria de la Secretaría de Ambiente que aprobó irregularmente la edición 2016 en Córdoba".</div>
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Eliminar el tramo de enlace que pretende hacerse en el Parque Nacional Los Cardones en Salta</div>
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En la presentación efectuada ayer por FUNAM se le pidió a la justicia federal que "ordene eliminar de las etapas del Rally Dakar 2016 el tramo de enlace que pretende atravesar el Parque Nacional Los Cardones en Salta", pues viola la Ley de Parques Nacionales 22.351</div>
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El Dr. Raúl Montenegro indicó que las actuales autoridades nacionales "no pueden mirar para otro lado pues el personal de ese Parque Nacional ya le habían solicitado al directorio de parques que prohíba el ingreso del Rally Dakar 2016 en una nota que le enviaron el 17 de diciembre de 2015". Recordó que "es tanta la impunidad con que actúan el gobierno nacional y el gobierno provincial de Salta, y la empresa francesa ASO, que la competencia ya atravesó ese parque nacional en dos Dakar anteriores, peor aún, durante el Rally Dakar 2011 se incendió, dentro del parque, un camión en competición".</div>
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El Rally Dakar sudamericano en agonía?</div>
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El Dr. Raúl Montenegro indicó que el Rally Dakar 2016 "iba a realizarse originalmente en Argentina, Perú y Bolivia, pero Perú, por precaución ante los efectos de la corriente del Niño –la misma corriente que afecta a la Argentina y Bolivia- decidió anular el permiso para que se realizara en su territorio".</div>
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Agregó que en 2014 "el Ministerio de Turismo del gobierno de Ecuador consultó a especialistas de Chile y Perú, y a nosotros en Argentina, para conocer los impactos negativos del Rally Dakar, tras lo cual comunicó a la empresa francesa ASO que Ecuador no estaba interesado en esa competencia. Al caerse Ecuador, la iniciativa impulsada por Etienne Lavigne de hacer el Dakar del Pacífico naufragó, pues la negativa de Ecuador impedía el pasaje hacia Colombia".</div>
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"En el 2016 Chile se excluyó, un país donde ediciones previas del Rally Dakar habían dañado irreversible y definitivamente restos arqueológicos únicos".</div>
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"El Rally Dakar es una competencia con antecedentes trágicos que viene produciendo impactos ambientales a gran escala en los lugares por los cuales circulan sus cientos de autos, motos, cuadriciclos y camiones, además de una cantidad similar de vehículos de apoyo, más helicópteros, aviones y drones. Actualmente solo puede realizarse en países del Tercer Mundo que aceptan las coloniales y onerosas condiciones de Amaury Sport Organisation, ASO. Ningún país europeo permitiría el rally Dakar en su territorio. Ya fue expulsado de África y su expulsión de América del Sur es una cuestión de tiempo".</div>
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Fuente: <a href="http://www.anred.org/noticias-ambientales-argentina.blogspot.com.ar">noticias-ambientales-argentina.blog...</a></div>
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COMUNICADO DE LOS TRABAJADORES DEL PARQUE NACIONAL LOS CARDONES, ANTE EL AVASALLAMIENTO DEL ÁREA PROTEGIDA POR EL RALLY DAKAR 2016</div>
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<img src="http://www.anred.org/IMG/jpg/tapa-2612.jpg" /></div>
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Ante la promoción gubernamental para que se autorice el paso del RALLY DAKAR 2016, cruzando el Parque Nacional Los Cardones, los Trabajadores de este parque nacional elevamos un Petitorio al Directorio de la Administración de Parques Nacionales (APN) requiriéndoles que respeten la Ley de Parques Nacionales y conforme a ello, NO AUTORICEN este evento que produce graves impactos socio-ambientales negativos.</div>
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En esta Área Protegida se realizó el DAKAR en dos oportunidades; en su edición 2011 se incendió íntegramente un camión de competencia en el interior del Parque Nacional, y generó contaminación con Residuos Peligrosos; hecho que fue sistemáticamente ocultado a la opinión pública.</div>
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Esta competencia, que representa altos riesgos sobre la vida de personas transeúntes, la fauna nativa y el ganado, que destruye Patrimonio Cultural, que puede producir incendios en áreas naturales y campos de cultivo, que produce impactos sonoros, es también repudiado por pobladores y vecinos de esta Área Protegida, pues ven afectada de manera directa su forma de vida.</div>
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Nos solidarizamos con las comunidades aborígenes y movimientos sociales y ambientales que a lo largo de la Argentina y países vecinos luchan contra el atropello que significa el paso del Rally Dakar.</div>
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Contactos:</div>
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Guardaparque Roberto CANELO: 0387-154420713</div>
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Guardaparque Rosaura GARRO: 0387-155732684</div>
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Guardaparque Pablo DIONICIO: 03868-15453989</div>
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Guardaparque Guillermo NICOLOSSI: 03886-15402864</div>
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<a href="mailto:rosauragarro_apn@yahoo.com.ar">rosauragarro_apn@yahoo.com.ar</a></div>
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<a href="mailto:pablodionicio@hotmail.com">pablodionicio@hotmail.com</a></div>
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<a href="mailto:guillermonicolossi@yahoo.com.ar">guillermonicolossi@yahoo.com.ar</a></div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-38330914826301502422016-01-06T08:21:00.003-08:002016-01-06T08:21:52.695-08:00Controles en el PN Los Cardones<div style="text-align: justify;">
Lo adecuado sería retrazar la competencia y que no atraviese el PN, el gobierno actual aduce compromisos asumidos por la gestión anterior y se compromete a un intenso control para evitar los daños como los que causó una edición previa en esta área protegida.</div>
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La Administración de Parques Nacionales (APN) organiza para el lunes un operativo especial para acompañar a los 345 vehículos que compiten en la edición actual del Dakar, cuando tengan que travesar el parque nacional Los Cardones, en Salta. Se trata de un recorrido de 11 km en el que vehículos oficiales de la repartición acompañarán a los corredores para impedir que se vulnere el ambiente del área protegida.</div>
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"Nosotros heredamos esta competencia que, antes, sólo estaba dentro del área de Turismo. Ese parque tiene una ruta provincial preexistente asfaltada. Parques Nacionales tiene facultades para el estricto control, algo que no se cumplió en el pasado. En un operativo especial se hará respetar la velocidad máxima de 60 km/h; los corredores no podrán salirse del camino y no estará permitido el sobrevuelos de helicópteros", indicó Emiliano Ezcurra, vicepresidente de la APN, que encabezará la marcha.</div>
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El parque nacional se ubica en Payogasta, al centro oeste de la provincia de Salta y abarca una superficie de 64 mil hectáreas que albergan eco regiones de Altos Andes, Puna, Monte de Sierras y Bolsones y Yungas.</div>
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La Fundación para la Defensa del Medio Ambiente (Funam) presentó una denuncia penal para que se prohíba el paso por ese sector y guardaparques de esa área natural se pronunciaron en el mismo sentido la semana pasada. "Esta competencia, que representa altos riesgos sobre la vida de personas transeúntes, la fauna nativa y el ganado, que destruye patrimonio cultural, que puede producir incendios en áreas naturales y campos de cultivo, que produce impactos sonoros, es también repudiada por pobladores y vecinos de esta área, pues ven afectada de manera directa su forma de vida. Nos solidarizamos con las comunidades aborígenes y movimientos sociales y ambientales que a lo largo de la Argentina y países vecinos luchan contra el atropello que significa el paso del Rally Dakar. Adjuntamos el Petitorio formalmente presentado al Directorio de la APN", se puede leer en una publicación de Facebook del perfil de<a href="https://www.facebook.com/rosario.jara2">Rosario Jara, una trabajadora del organismo</a>.</div>
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En este sentido, el ministro de Medio Ambiente de la Nación, Sergio Bergman adelantó que será la última vez que una competencia de este tipo atraviese un parque nacional: "Para el año próximo exigiremos un estudio de impacto ambiental para todo el circuito y no permitiremos que esta carrera vuelva a atravesar un parque nacional".</div>
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Los guardaparques recordaron que, en 2011, cuando la competencia atravesó ese parque nacional se incendió íntegramente un camión, no se respetaron las velocidades de circulación y se transitó por lugares prohibidos.</div>
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Raúl Montenegro, titular de Funam, se presentó ante el juzgado federal de Córdoba para intentar prohibir esa etapa del circuito: "Las áreas de ambiente de Córdoba y la Nación actúan como escribanías de la empresa francesa Amaury Sport Organisation, ASO, pues aceptan sus estudios mal hechos presentados un par de meses antes del inicio de la competencia. En Francia y Argentina los funcionarios nacionales y ASO presentaron la edición 2016 sin que estuvieran autorizados los recorridos. En nombre de los negocios y el dinero vienen transformando las evaluaciones de impacto ambiental en una burla que le termina costando la vida a personas y destrozando ambientes únicos".</div>
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Fuente: http://www.lanacion.com.ar/1859555-dakar-operativo-especial-para-atravesar-un-parque-nacional-en-salta</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-61942294021370773392016-01-06T08:18:00.000-08:002016-01-06T08:18:04.244-08:00FUNAM denuncia al Dakar por impacto ambiental<div style="text-align: justify;">
Fundación cordobesa denunció al Dakar por impacto ambiental</div>
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La Funam reclama que el secreto de los circuitos se contrapone con la información necesaria para los estudios preliminares.</div>
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Una denuncia penal contra funcionarios públicos y organizadores del Rally Dakar 2016, que se larga hoy desde Buenos Aires, fue presentada ante los tribunales federales de Córdoba por una entidad ambientalista que considera que su aprobación fue "irregular" y que la competencia causa un alto impacto ambiental en las provincias.</div>
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Se trata una denuncia de la Fundación para la Defensa del Ambiente (Funam), entidad que fundamentó la presentación en que la carrera se hizo "violando las leyes y aceptando estudios ambientales mal hechos".</div>
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La denuncia pide a los organizadores que "informen ampliamente su recorrido y horarios para que las personas afectadas puedan tomar recaudos y protegerse" y a la Justicia que "ordene eliminar de las etapas del Rally Dakar 2016 el tramo de enlace que pretende atravesar el Parque Nacional Los Cardones en Salta", al entender que "viola la Ley de Parques Nacionales 22.351".</div>
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"Los funcionarios actúan como escribanías de la empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation, según su sigla en inglés) pues aceptan sus estudios mal hechos presentados un par de meses antes del inicio de la competencia", señaló Raúl Montenegro, presidente de la Funam, en la demanda penal.</div>
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Además, la denuncia explica que la edición 2016 se aprobó sin que estuvieran autorizados los recorridos y que "en nombre de los negocios y el dinero vienen transformando las evaluaciones de impacto ambiental en una burla que le termina costando la vida a personas y destrozando ambientes únicos".</div>
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En el caso particular de Córdoba, la presentación de Funam precisa que "se hizo sin que existiese previamente un estudio sobre los impactos ambientales negativos que podía sufrir cada lugar y poblado atravesado por la competencia y los tramos de enlace".</div>
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El año pasado, según la denuncia de Funam, el juez Federal de Córdoba, Alejandro Sánchez Freytes, había dictado una resolución que ordenaba que en cada competencia del Rally Dakar se debía informar, a través de los medios masivos de comunicación, los horarios y lugares de los tramos de competencia y enlace.</div>
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Fuente: Télam</div>
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Fuente: http://www.cba24n.com.ar/content/fundacion-cordobesa-denuncio-al-dakar-por-impacto-ambiental</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-33369680557877117142016-01-06T08:00:00.000-08:002016-01-06T08:00:31.390-08:00Incendio de un camión del DAKARSe incendió un camión competiendo en el Dakar, esperemos que esto no vuelva a suceder en el área PN Los Cardones.<br />
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http://www.infobae.com/2016/01/05/1780939-video-el-impactante-incendio-un-camion-del-dakarAnti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-16170900299769734682016-01-03T08:28:00.000-08:002016-01-03T08:28:06.495-08:00El Dakar podría regresar a Africa en 2017<div style="text-align: justify;">
El director general del Dakar, Etienne Lavigne, reconoció ayer que la organización de la prueba tuvo contactos con Luanda, capital de Angola, y aseguró que el Sur de África es un lugar posible para albergar al rally, que en 2008 dejó aquel continente que lo vio nacer por problemas de inseguridad. “Angola, Namibia, Africa del Sur. Allí hay terreno para armar competencias como esta, ya que volver al norte es imposible”. El francés confirmó que desde hace dos años la organización de la competencia mantiene contactos con la capital angolesa, que está a orillas del Atlántico y cuyo puerto es el más importante del país. </div>
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Las recientes, y quizá sorpresivas, bajas de Chile y Perú pusieron en alerta a la organización de cara a nuevas ediciones en Sudamérica. Además, teniendo en cuenta también la mala relación que existe entre el presidente de Perú, Ollanta Humala, y la ASO. Este año habrá un 11% menos de competidores y para Lavigne tiene mucho que ver la falta de desierto puro en el recorrido. “Hay muchos pilotos que no vinieron por la ausencia de Chile, ya que son participantes históricos del Dakar y la falta de desierto hizo que decayera su interés aunque ello no impidió que las grandes figuras estén aquí”.</div>
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Al mismo tiempo, la empresa organizadora afirmó que el Dakar Series volverá a África en mayo de la mano del rally de Merzouga en Marruecos para “tentar y seducir la nueva generación de pilotos europeos de enduro”, contó Lavigne. </div>
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Sin dudas que la incertidumbre por las ausencias de Chile y Perú más el cambio de gobierno en Argentina influyeron en ese sentido. Al respecto, Lavigne aseveró que ya tuvo un “contacto” con Mauricio Macri, con el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, y también con autoridades chilenas y paraguayas. “Es temprano para pensar en 2017 pero ya hubo contactos con Macri y mantuve una reunión de alta calidad con el ministro Santos, que transcurrió con buena onda general”, cerró.</div>
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Fuente: http://www.losandes.com.ar/article/lavigne-reconoce-que-el-dakar-podria-volver-pronto-al-africa</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-79082668766982312192016-01-03T08:11:00.000-08:002016-01-03T08:13:21.699-08:00Registro de muertes<br />
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Publicamos esta nota de Cancha LLena que si bien incurre en un subregistro de las muertes, ya que la organización oculta la mayor parte de los accidentes luctuosos, refleja el costo humano de esta competencia. Costo que pagan además quienes no compiten y en muchos casos ni siquiera son espectadores o seguidores de la misma. Es valioso que esta información se difunda en estos medios masivos, aunque lamentamos que les haya llevado tanto tiempo comenzar a reflejar el componente destructivo y letal del Rally Dakar.</div>
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<b>El peligro se repite de África a Sudamérica: 63 vidas en 36 años</b><br />
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Apenas 11 kilómetros cronometrados, una pequeña prueba que servía para el ordenamiento de la etapa de hoy, entre Rosario y Villa Carlos Paz, fueron suficientes para provocar estupor. El <a href="http://canchallena.lanacion.com.ar/rally-dakar-2016-t53818">rally Dakar 2016</a> , una prueba de exigencia física y pericia conductiva, borró de la peor manera las imágenes festivas de la simbólica largada en Tecnópolis, en la primera jornada. El recorrido histórico de la carrera tiene episodios dramáticos, accidentes que arrancaron 63 vidas en los 36 años de competencia. Pilotos, copilotos, periodistas y espectadores que desean mirar desde cerca a esos vehículos portentosos, víctimas del raid más peligroso del planeta.</div>
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Las cercanías de Arrecifes, el escenario de un despiste que dejó como saldo 10 heridos, uno de gravedad. El Mini conducido por la china Guo Meiling, en su recorrido descontrolado, embistió a los fanáticos y desató el pánico. Seis años atrás, la primera jornada tuvo un luctuoso inicio, cuando la camioneta Desert Warrior N° 418, manejada por el alemán Mirco Shultis y navegada por el checo Ulrich Leardi, atropelló a nueve personas, provocándole la muerte a Natalia Sonia Gallardo, que junto con su marido Edgardo Saldaño y su hija Valentina observaban el recorrido en la localidad cordobesa de Alpa Corral. Un año más tarde, el piloto Eduardo Amor (Toyota Hilux N°410), en un tramo de enlace chocó contra el Rastrojero conducido por Marcelo Reales, de 42 años, quien murió en el acto, en las adyacencias de Tinogasta, en Catamarca.</div>
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También se produjeron decesos sin la participación de los participantes, como en 2009, cuando un auto particular y un camión de asistencia colisionaron en el tramo entre La Serena y Ovalle, en Chile, con un saldo de dos muertos; en 2012, dos aficionados, un hombre de 37 años y su hijo de 11 se estrellaron en su avioneta, mientras realizaban un seguimiento de los pilotos. Ese año, un espectador colombiano, a bordo de una moto, también murió en su afán de escoltar el recorrido.</div>
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Las imágenes impactantes que antes llegaban desde África, con accidentes escalofriantes en pequeñas aldeas, ahora se repiten en el extremo sur del continente americano. La primera víctima que no era parte del raid fue un niño maliense, en 1982. Desde entonces, 15 personas fallecieron hasta que se publicó por primera vez el nombre de un "no piloto" que falleciera en el París-Dakar. Fue Boubakar Diallo, un niño guineano, de 10 años, quien fue atropellado entre Lobé y Tambacounda. Otro jovencito, de 12 años, murió al ser embestido por un camión de apoyo logístico en Senegal, en aquel 2006.</div>
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Fuente: http://canchallena.lanacion.com.ar/1859017-el-peligro-se-repite-de-africa-a-sudamerica-63-vidas-en-36-anos</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-81752394820524429302016-01-03T08:05:00.000-08:002016-01-03T08:11:32.729-08:00Librados a que dios sea tuerca - Opinión - Cancha Llena<div style="text-align: justify;">
Son muchos menos los profesionales experimentados en el Dakar que los acaudalados diletantes; unos retiran por ventanilla el dinero que paga su talento; los otros pagan para participar durante dos semanas de una aventura riesgosa y a menudo trágica.</div>
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De todas maneras, todos ellos saben a lo que se exponen. No hay disimulo posible. A este rally se lo maquilla con el rótulo del más difícil, el más duro, el más exigente del planeta. A veces es letal. Por fortuna, ayer tuvo la gracia de perdonar.</div>
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La cuestión no es el riesgo sino quién lo corre. Los deportes del motor nunca saborearán riesgo cero. Los márgenes del peligro se reducen década a década, pero la seguridad jamás es total. Ningún piloto lo desconoce, aunque todos creen que le sucederá al de adelante o al de atrás. No es con ese rubro, sean expertos o amateurs, dónde reside la sustancia del problema.</div>
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El Dakar es tan peligroso como Indianápolis o Le Mans. Pero es mucho más riesgoso para sus espectadores que para los que ocupan las tribunas de un autódromo. En este gran circo no se es lo suficientemente intransigente con la seguridad de los fanáticos. Es insostenible ya que la aventura de los aspirantes con ínfulas y patrocinantes tenga que ser bancada con la piel de la inocencia cuando la cosa sale mal.</div>
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La pasión desbordante de los fanáticos argentinos le brinda siempre un marco de excepción al Dakar. Es un buen gancho, también, para quienes pretenden el combo completo por el mismo precio. Sentir no sólo el calor del desierto sino también el fervor de los hinchas, que no tiene parangón en otras latitudes. Miles de espectadores bordearon ayer la ruta desde Tecnópolis hasta la largada del prólogo en Arrecifes, asistiendo al paso de los competidores que cumplían las normas generales del tránsito. Ese multitudinario decorado no debe quedar librado, cuando se acelera a fondo, a la posibilidad de que Dios sea tuerca. O que todos los pilotos sean expertos. Porque no lo son.</div>
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Fuente: http://canchallena.lanacion.com.ar/1858985-librados-a-que-dios-sea-tuerca</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-18828450290177798162016-01-03T07:57:00.003-08:002016-01-03T07:57:54.782-08:00Suspensión de la primera etapa<div style="text-align: justify;">
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La largada de la prueba especial de la primera etapa fue suspendida esta mañana por las autoridades deportivas debido a las intensas lluvias registradas en Córdoba, donde se iba a correr el tramo cronometrado de la jornada. Las condiciones climáticas complicaron la salida de los competidores y la de los helicópteros abocados tanto al seguimiento de la competencia como al operativo médico y de seguridad, explicaron los organizadores.</div>
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El helicóptero en el que se trasladaba el director del Dakar, el francés Etienne Lavigne, aterrizó en un campo a 60 kilómetros de la largada de la especial porque la tormenta impedía su vuelo con normalidad. Y según el parte meteorológico informado a los pilotos aéreos, las condiciones del tiempo comenzarían a mejorar recién a partir del mediodía.</div>
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Fuente: http://www.clarin.com/deportes/automovilismo/suspendio-primera-etapa-Dakar_0_1497450408.html</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-60470095400767631142016-01-03T07:51:00.001-08:002016-01-03T08:11:14.472-08:00Primer accidente del Dakar<div style="text-align: justify;">
En el arranque del Rally Dakar 2016 se produjo un severo accidente a la altura de la ciudad bonaerense de Arrecifes, que dejó un saldo provisorio de trece personas heridas, dos de ellas en grave estado.</div>
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El Mini Cooper conducido por la china Guo Meiling, debutante en la competencia y portando el número 360, se despistó en un paraje rural en las inmediaciones de Arrecifes, cercano al kilómetro 6,6 de la Ruta Nacional 8. </div>
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Lanzado en velocidad, el vehículo arrolló violentamente a espectadores que se habían reunido para observar el paso de los automóviles, en este tramo que solamente comprendía 11 kilómetros. </div>
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Varios de los fanáticos captaron con sus celulares el momento exacto del accidente. Los videos se filtraron a través de las redes sociales.</div>
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Las trece víctimas del accidente fueron trasladadas al Hospital Municipal Santa Francisca Romana y al menos dos de ellas permanecían graves, con heridas de consideración por politraumatismos. Según un trascendió un adulto y un menor, padre e hijo que fueron trasladados de emergencia al Hospital Austral.</div>
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Fuentes: http://www.diariouno.com.ar/ovacion/Nuevo-y-estremecedor-video-del-primer-accidente-del-Dakar-20160103-0018.html</div>
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http://www.infobae.com/2016/01/02/1780478-primer-accidente-del-dakar-se-despisto-un-auto-y-hay-heridos</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-88683062415120658132015-12-28T07:57:00.003-08:002015-12-28T08:59:49.384-08:00El Dakar en Los Cardones<div style="text-align: justify;">
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28/12/2015</div>
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Advierten los daños que el Dakar podría dejar en el Parque Los Cardones en Salta</div>
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Personas cercanas al Parque ubicado en la provincia de Salta elevaron un petitorio a la Administración de Parques Nacionales solicitando que no autoricen el paso de la prueba. </div>
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Personas vinculadas al Parque Nacional Los Cardones solicitaron a la Administración de Parques Nacionales que no autoricen el paso del Rally Dakar 2016, con el objetivo de que se respete la Ley de Parques Nacionales y se evite los impactos socio ambientales negativos.</div>
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"Esta competencia, que representa altos riesgos sobre la vida de personas transeúntes, la fauna nativa y el ganado, que destruye Patrimonio Cultural, que puede producir incendios en áreas naturales y campos de cultivo, que produce impactos sonoros, es también repudiado por pobladores y vecinos de esta Área Protegida, pues ven afectada de manera directa su forma de vida. Nos solidarizamos con las comunidades aborígenes y movimientos sociales y ambientales que a lo largo de la Argentina y países vecinos luchan contra el atropello que significa el paso del Rally Dakar.Adjuntamos el Petitorio formalmente presentado al Directorio de la APN", se puede leer en una publicación de Facebook de el perfil perteneciente a Rocío Jara.</div>
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El Parque Nacional se ubica en Payogasta, al centro oeste de la provincia de Salta y abarca una superficie de 64 mil hectáreas que albergan eco regiones de Altos Andes, Puna, Monte de Sierras y Bolsones y Yungas.</div>
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Noelia Fernandez</div>
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Fuente: http://agendauno.com.ar/VerNoticia.php?IdNoticia=13007</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-13879668634092135982015-12-28T07:27:00.000-08:002015-12-28T07:51:46.969-08:00Datos del Dakar en Santigo del EsteroLa secretaría de turismo de Santiago del Estero provee en su página de Facebook la siguiente información<br />
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<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
<a class="_58cn" data-ft="{"tn":"*N","type":104}" href="https://www.facebook.com/hashtag/atenci%C3%B3n?source=feed_text&story_id=1055828914459688" style="color: #3b5998; cursor: pointer; text-decoration: none;"><span aria-label="hashtag" class="_58cl" style="color: #627aad;"></span><span class="_58cm">Atención</span></a>: todos los horarios y lugares del paso del <a class="profileLink" href="https://www.facebook.com/dakar/" style="color: #3b5998; cursor: pointer; text-decoration: none;">Dakar Rally</a> 2016 por<a class="_58cn" data-ft="{"tn":"*N","type":104}" href="https://www.facebook.com/hashtag/santiagodeestero?source=feed_text&story_id=1055828914459688" style="color: #3b5998; cursor: pointer; text-decoration: none;"><span aria-label="hashtag" class="_58cl" style="color: #627aad;">#</span><span class="_58cm">SantiagoDeEstero</span></a> y <a class="_58cn" data-ft="{"tn":"*N","type":104}" href="https://www.facebook.com/hashtag/termasder%C3%ADohondo?source=feed_text&story_id=1055828914459688" style="color: #3b5998; cursor: pointer; text-decoration: none;"><span aria-label="hashtag" class="_58cl" style="color: #627aad;">#</span><span class="_58cm">TermasDeRíoHondo</span></a>. <a class="profileLink" href="https://www.facebook.com/viajaportupais/" style="color: #3b5998; cursor: pointer; text-decoration: none;">Viajá por tu país</a></div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
Se calcula que el primer competidor ingresará a la capital por ruta Nº9 pasadas las 12 y al vivac de Las Termas cerca de las 13.<br />El Rally Dakar 2016 que tendrá su largada el sábado 2 de enero desde Tecnópolis, donde a partir del 31 de diciembre se realizarán las verificaciones técnicas y administrativas, volverá a pasar por suelo santiagueño en donde miles de fanáticos de la competencia más extrema del mundo y también los curiosos, tendrán la gran oportunidad de ver bien de cerca a estos verdaderos monstruos del volante.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
La expectativa es enorme ya que una vez más los santiagueños podrán gozar tanto de tramos de competencia como del paso en enlace de la caravana por la ciudad capital, en lo que se espera desde la organización y de los organismos provinciales que se acerque una verdadera multitud.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
La competencia del Rally Dakar ingresará a territorio santiagueño en la etapa dos el 4 de enero, desde la ciudad turística de Villa Carlos Paz.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
Los pilotos transitarán por las sierras de Ojo de Agua desde Las Mangas hasta Santo Domingo, para luego retomar el tramo de enlace por la ruta 9.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
En este tramo de competencia, también habrá zonas de espectadores espontáneos (ZEE), es decir sitios en donde la gente puede ingresar a ver la carrera sin tener que transitar por los caminos de la carrera.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
Esto se dará en las localidades de Ambargasta y en Cachi, en donde la gente tendrá esta gran posibilidad de ver bien de cerca también la competencia. Es que los pilotos de las motos y los cuatriciclos se dirigirán al norte hasta Ambargasta y los camiones y autos hasta Cachi, para luego unirse en Puesto del Rosario para seguir hasta Santo Domingo, y de ahí al enlace hacia la ciudad de capital por la ruta Nº9.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
Se estipula que la competencia arrancará en Carlos Paz cerca de las 5 de la mañana, para ingresar en suelo de Ojo de Agua cerca de las 10 aproximadamente, para salir a la ruta cerca de las 10.30.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
También se supo que la gente de Loreto podrá tener casi un mano a mano con los pilotos de los camiones, camionetas y autos, ya que éstos están habilidados a hacer uso de carga de combustible mientras estén en el enlace.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
Caravana</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
Una vez en ruta, la caravana se dirigirá hacia la ciudad capital de Santiago de Estero, donde se calcula que podrían ingresar los primeros competidores padas las 12.30.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
El ingreso de la caravana del Dakar será por avenida de Circunvalación, en donde se espera que el público, como ocurriera en anteriuores ediciones, le de una bienvenida multitudinaria a lo largo del recorrido de esta arteria a los pilotos.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
Los pilotos seguirán por la ruta Nº9 hacia Las Termas de Río Hondo, en donde los espera el vivac, a donde podrían estar arribarndo desde 13 en adelante.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
Los competidores saldrán el 5 de enero en busca de un nuevo tramo en competencia desde Las Termas de Río Hondo. Lo harán por la localidad El Charco, pasando por Tres Cruces (también habrá ZZE) e Isca Yacu (ZZE), por primera vez en la historia del evento.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
Desde la Subscretaría de Turismo se informó que la hotelería para 4 estrellas está en un 90% de su capacidad, en tanto que para de 1 a 3, está en un 65% de su capacidad. Por más información podrán llamar al 03854214243 o a info@tu rismosantiago.gob.ar.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
También se supo que para el 4 de enero por la noche actuarán néstor Garnica y Franco Arroyo, en frente del Casinos de Sol, com parte del espectáculo por la llegada del Dakar.</div>
<div style="background-color: white; color: #666666; font-family: helvetica, arial, sans-serif; font-size: 12px; line-height: 16.08px; margin-bottom: 1em; margin-top: 1em;">
Fuente: https://www.facebook.com/Turismo.SDE/posts/1055828914459688</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-27229800674582217452015-12-28T07:24:00.000-08:002016-01-03T08:11:52.645-08:00Mapa del Riesgo - Rally DakarSi usted trabaja, vive o valora las áreas alrededor del burdo trazo amarillo está en riesgo. Claro que como siempre no contamos con mayores datos y las poblaciones locales deberán soportar los cortes de rutas y calles sin previo aviso.<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlY3ODGT8DsOYa3OghRwbHfcSskB21qdPDbz9LAhJN6s54A9-oozOB92LXFM9ikCbwYWY85fwIA9IIOxj9p-mXj-KRm7sswHGEU330m6BoPr1WDnOwRnY-f6i6sPynfL0WOICPmrA4lKo/s1600/Trazado-Rally-Dakar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhlY3ODGT8DsOYa3OghRwbHfcSskB21qdPDbz9LAhJN6s54A9-oozOB92LXFM9ikCbwYWY85fwIA9IIOxj9p-mXj-KRm7sswHGEU330m6BoPr1WDnOwRnY-f6i6sPynfL0WOICPmrA4lKo/s320/Trazado-Rally-Dakar.jpg" width="256" /></a></div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-41911908650764522012015-12-28T07:21:00.003-08:002015-12-28T07:51:37.607-08:00El Dakar en el Parque Nacional Los Cardones<div style="text-align: justify;">
La edición actual del Rally Dakar pretende atravesar el Parque Nacional Los Cardones, se cuenta con la experiencia previa de 2011, en la cual los competidores arrojaron combustibles y aceites, limpiaron motores dentro del parque e incluso se incendio un vehículo de competencia que entonces dejaron abandonado, contaminando como si se tratara de un basurero.Los trabajadores del Parque Nacional Los Cardones solicitan a las autoridades que impidan este aptropello y apliquen la ley de parques Nacionales prohibiendo el paso del Rally por Los Cardones.</div>
<div style="text-align: justify;">
Adjuntamos su petitorio y solicitamos su difusión.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggrIBe07QCeeuQM8NmQ1l0XAbGRrngTFWDXn0Chod2HWvQC3L1TOPhbcqy4mdD3d197Ca0NJYxrSspeluxAmwy6Tnh0CJGb6n2kqvVs9YaxwHca3UBlY1jNrWr9DKihKL8uo3IKFEqoLc/s1600/Petitorio+NO+al+DAKAR.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggrIBe07QCeeuQM8NmQ1l0XAbGRrngTFWDXn0Chod2HWvQC3L1TOPhbcqy4mdD3d197Ca0NJYxrSspeluxAmwy6Tnh0CJGb6n2kqvVs9YaxwHca3UBlY1jNrWr9DKihKL8uo3IKFEqoLc/s320/Petitorio+NO+al+DAKAR.jpg" width="232" /></a></div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-55770295507857044412015-12-28T07:11:00.002-08:002015-12-28T07:11:33.070-08:00Otra vez el Dakar 2016 en Argentina<br />Este 2016 regresa el Dakar a argentina para no privarnos de su destrucción, accidentes y muertes.<div>
Nuevamente nos encontramos sin datos y solo con información parcial acerca de su itinerario. Aunque ya nos enteramos que competirán dentro del Parque Nacional Los Cardones.</div>
<div>
<br /></div>
<div>
Recorrido</div>
<div>
<br />31/12 y 01/01 Verificaciones administrativas y técnicas.<br /><br />02/01 Podio de Largada en Buenos Aires/Prólogo/ Enlace al vivac 0 cerca de Rosario.<br /><br />03/01 Buenos Aires- Villa Carlos Paz<br /><br />04/01 Villa Carlos Paz-Termas de Río Hondo<br /><br />05/01 Termas de Río Hondo- Jujuy<br /><br />06/01 Jujuy-Jujuy<br /><br />07/01 Jujuy-Uyuni<br /><br />08/01 Uyuni-Uyuni<br /><br />09/01 Uyuni-Salta<br /><br />10/01 Jornada de descanso en Salta<br /><br />11/01 Salta-Belén<br /><br />12/01 Belén-Belén<br /><br />13/01 Belén- La Rioja<br /><br />14/01 La Rioja- San Juan<br /><br />15/01 San Juan- Villa Carlos Paz<br /><br />16/01 Villa Carlos Paz- Rosario</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-19183107015463668572015-01-06T15:55:00.002-08:002015-12-28T07:51:55.353-08:00Se incendió el vehículo de Robby Gordon <div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
En medio de la Etapa 2 del Rally Dakar 2015, entre Carlos Paz y San Juan,Robby Gordon se vio obligado a hacer una parada puesto que su Súper Truck había sobrepasado el límite de temperatura. Fuego en la parte trasera. Desesperado, Gordon, que ya había probado controlar el siniestro con el matafuego del vehículo, comenzó a gritar: "Agua... agua, más agua"</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Entonces, ahí estuvieron ellos, los espectadores. Primero auxiliaron al estadounidense con las botellas de agua mineral que la tripulación llevaba en el auto, pero, más tarde, agotaron alternativas al sacar "de la galera" (o de la conservadora)... un sifón de soda.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Así, con la propulsión generada por el gas, lograron llegar al foco del fuego y dejar a salvo a "la Gordini", el vehículo naranja que, finalmente, pudo continuar en carrera.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Fuente: http://mundod.lavoz.com.ar/motores/rally-dakar-2015-se-incendio-la-super-truck-de-robby-gordon-y-apagaron-el-fuego-con-un-sifon</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-57821940644829333842015-01-06T15:51:00.000-08:002015-12-28T07:52:01.474-08:00Muerte en el Dakar 2015<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Muerte en el Dakar: falleció el piloto de moto Michal Hernik</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Hernik fue encontrado muerto en el kilómetro 206 de la etapa, a las 14.37, por un helicóptero de la organización a 300 metros de la pista de competencia. El piloto polaco había corrido el rally de Marruecos 2013 y el de Abu Dabi 2014. Ayer, ocupaba la posición 84 en la clasificación general.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
"Como amateur, sería todo un éxito terminar el Dakar en cualquier posición", había dicho el debutante corredor antes de iniciar la carrera. El español Joan Barreda, líder de la general en motos, afirmó que fue "una etapa realmente muy técnica, con un último tramo bastante peligroso porque había muchos ríos crecidos por las últimas lluvias, desniveles y pequeños barrancos bastante altos".</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Agencias DPA y Télam</div>
<div style="text-align: justify;">
Fuente: http://canchallena.lanacion.com.ar/1757927-muerte-en-el-dakar-fallecio-el-piloto-de-moto-michal-hernik</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-7671505735883745402014-12-26T06:59:00.000-08:002014-12-26T06:59:53.491-08:00Detalle del recorrido<div style="text-align: justify;">
Este año las categorías de motos, cuatriciclos, autos y camiones tendrán muy diversos recorridos y fechas, es importante prestar atención ya que aun las fechas que conincidan en un área en particular cada categoría tendrá distintos recorridos.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
4 de enero: Buenos Aires - Villa Carlos Paz</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads - Camiones</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 663 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 175 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Autos</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 663 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 170 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
5 de enero: Villa Carlos Paz - San Juan</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads - Autos</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 107 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 518 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Camiones </div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 315 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 331 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
6 de enero: San Juan - Chilecito</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads </div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 437 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 220 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Autos- Camiones</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 258 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 284 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
7 de enero: Chilecito - Copiapó</div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads - Autos </div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 594 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 315 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Camiones</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 594 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 174 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cruce del paso Paso San Francisco. Desierto de Atacama. Dunas de Copiapó.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
8 de enero: Copiapó - Antofagasta</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads - Camiones - Autos</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 239 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 458 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Prueba de velocidad.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
9 de enero: Antofagasta - Iquique</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads </div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 369 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 319 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Autos </div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 392 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 255 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Camiones</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 370 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 255 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Las motos y los cuadriciclos tendrán un suplemento kilométrico en la especial: la vuelta los lleva a terrenos de tipo enduro y a algunos caminos de cresta con vista al mar. Luego todos tendrán una expedición en medio de macizos de duna que bordean y dominan la costa. Por primera vez, la llegada a la mitad de la carrera se celebrará en un podio instalado en el centro de la ciudad de Iquique. Bivouac.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
10 de enero, 11 de enero y 12 de enero</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Para esta secuencia fuera de las normas, articulada entre el bivouac de Iquique y Uyuni, se diferenciaron los días de descanso: el 10 de enero para las motos y los cuadriciclos, el 12 de enero para los autos y los camiones. En cambio el 11 de enero, todas las categorías estarán en carrera en diferentes etapas. </div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Iquique - Uyuni</div>
<div style="text-align: justify;">
Autos: 10/01</div>
<div style="text-align: justify;">
Motos y quads: 11/01</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 396 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 321 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Iquique - Bivouac Maratón</div>
<div style="text-align: justify;">
Camiones</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 101 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 335 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Uyuni - Iquique</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Autos: 11/01</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 24 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 781 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads: 12/01 </div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 24 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 781 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Bivouac Maratón - Iquique</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Camiones:11/01</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 0 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 271 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
13 de enero: Iquique - Calama</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads - Camiones - Autos</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 88 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 451 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
14 de enero: Calama - Salta</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads </div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 520 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 371 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Autos - Camiones</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 501 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 359 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Cruce de la frontera chileno-argentina, Salinas Grandes, Paso del Acay.</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
15 de enero: Salta - Termas de Río Hondo</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads </div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 161 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 351 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Autos - Camiones</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 326 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 194 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
16 de enero: Termas de Río Hondo - Rosario</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads - Camiones -Autos</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 726 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 298 km</div>
<div style="text-align: justify;">
<br /></div>
<div style="text-align: justify;">
17 de enero: Rosario - Buenos Aires</div>
<div style="text-align: justify;">
Motos - Quads - Camiones - Autos</div>
<div style="text-align: justify;">
Enlace: 219 km</div>
<div style="text-align: justify;">
Especial: 174 km</div>
<div>
Fuente:http://www.dakar.com/dakar/2015/es/recorrido.html</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-21807199022865093562014-12-26T06:30:00.000-08:002014-12-26T06:30:21.381-08:00Recorrido del Rally Dakar 2015<div style="text-align: justify;">
Este es el recorrido del Rally Dakar 2015. Como siempre es sólo un esquema, no contaremos con rutas puntuales o calles a recorrer hasta uno o dos días antes de que la carrera atraviese cada localidad. </div>
<div>
<table class="table_statique" style="background-color: #e2d4ba; color: #574b42; font-family: Tahoma, Arial; font-size: 11px; margin-bottom: 15px; margin-top: 2em; width: 637px;"><tbody>
<tr><th class="fondOneRow" style="background: url(http://www.dakar.com/dakar/img/commun/background-one-row.png) 0% 100% repeat-x; padding: 5px 6px 3px;"><strong>FECHA</strong></th><th class="fondOneRow" style="background: url(http://www.dakar.com/dakar/img/commun/background-one-row.png) 0% 100% repeat-x; padding: 5px 6px 3px;"><strong>SALIDA</strong></th><th class="fondOneRow" style="background: url(http://www.dakar.com/dakar/img/commun/background-one-row.png) 0% 100% repeat-x; padding: 5px 6px 3px;"><strong>LLEGADA</strong></th></tr>
<tr><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">04/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Buenos Aires</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Villa Carlos Paz</td></tr>
<tr class="back1"><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">05/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Villa Carlos Paz</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">San Juan</td></tr>
<tr><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">06/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">San Juan</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Chilecito</td></tr>
<tr class="back2"><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">07/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Chilecito</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Copiapo</td></tr>
<tr><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">08/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Copiapo</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Antofagasta</td></tr>
<tr class="back1"><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">09/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Antofagasta</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Iquique</td></tr>
<tr></tr>
<tr class="fondOneRow"><td class="beige centre" style="background: url(http://www.dakar.com/dakar/img/commun/background-one-row.png) 0% 100% repeat-x rgb(242, 234, 221); padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">10/01/2015</td><td align="center" colspan="2" style="background: url(http://www.dakar.com/dakar/img/commun/background-one-row.png) 0% 100% repeat-x; padding: 5px 6px 3px;"><strong>Descanso Moto / Cuadriciclo</strong></td></tr>
<tr><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">10/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Iquique</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Uyuni (Auto) / Marathon (Camión)</td></tr>
<tr><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">11/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Uyuni (Auto) / Marathon (Camión) / Iquique (Moto)</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Iquique (Auto/Camión) / Uyuni (Moto)</td></tr>
<tr class="fondOneRow"><td class="beige centre" style="background: url(http://www.dakar.com/dakar/img/commun/background-one-row.png) 0% 100% repeat-x rgb(242, 234, 221); padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">12/01/2015</td><td align="center" colspan="2" style="background: url(http://www.dakar.com/dakar/img/commun/background-one-row.png) 0% 100% repeat-x; padding: 5px 6px 3px;"><strong>Descanso Auto / Camión</strong></td></tr>
<tr class="back1"><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">12/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Uyuni</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Iquique</td></tr>
<tr><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">13/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Iquique</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Calama</td></tr>
<tr class="back1"><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">14/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Calama</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Marathon (Moto) / Salta (Auto/Camión)</td></tr>
<tr><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">15/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Marathon (Moto) / Salta (Auto/Camión)</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Termas Rio Hondo</td></tr>
<tr class="back1"><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">16/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Termas Rio Hondo</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Rosario</td></tr>
<tr><td class="beige centre" style="background-color: #f2eadd; padding: 5px 6px 3px; text-align: center;">17/01/2015</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Rosario</td><td style="background-color: #e8ddc9; padding: 5px 6px 3px;">Buenos Aires</td></tr>
</tbody></table>
Fuente: http://www.dakar.com/dakar/2015/es/recorrido.html</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-33213247947963407212014-12-26T06:26:00.000-08:002014-12-26T06:26:08.761-08:00Dakar 2015<div style="text-align: justify;">
Regresa el Rally Dakar a la Argentina en esta edición de 2015. Sin embargo se pueden escuchar cada vez mas voces en contra. Voces que cuestionan el gasto público del Rally Dakar, voces que critican que las efímeras ganacias del Dakar sólo son compatibles con modelos de negocios de capitales concentrados, servicios de lujo o licitaciones entre amigos, que este rally no favorece ni el turismo ni la distribución de ganacias. Voces desde siempre, que defienden el patrimonio arqueológico, cultural y natural avasallado.</div>
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Trataremos nuevamente de dar lugar a todas estas voces, a todos aquellos que saben que comenzar el año con un derroche de combustibles fósiles que en todas las ediciones se cobra vidas humanas y destruye sitios de valos histórico y paisajes y ambientes únicos no representa lo que las personas podemos ser y deberíamos ser.</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-73751918923674539632014-03-22T07:11:00.002-07:002015-12-28T07:52:13.557-08:00Rosa de los Andes: Destrucción del patrimonio natural y cultural y tufillo a sexismo en una competencia derivada del Rally Dakar.<span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 17px; text-align: left;">Trophée Roses des Andes 2014</span><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 17px; text-align: left;" /><span style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 17px; text-align: left;">5 al 15 de abril</span><br style="background-color: white; color: #333333; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 17px; text-align: left;" /><span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 17px; text-align: left;"><br />Sabado 5 de abril 2014 :<br />Vuelo Paris – Buenos Aires y Montreal – Buenos Aires<br /><br />Domingo 6 de abril :<br />Llegada a Buenos Aires de cada vuelo<br />Vuelo Buenos aires / Salta (2h00) y installacion hôtel Alejandro 1er<br /><br />Lunes 7 de abril :<br />Entrega camionetas y verificaciones tecnicas y administrativas<br />Dia de partida simbolica<br /><br />Briefing general Plaza Belgrano<br /><br />Martes 8 de abril : Salta Cafayate - 341 km<br />bivouac al camping Luz y fuerza<br /><br />Miercoles 9 de abril : Cafayate / Fiambala - 502 km<br />Noche en bivouac en Fiambala (al lado del aeropuerto)<br /><br />Jueves 10 de abril : boucle Fiambala / Fiambala – 124 km<br />Noche en bivouac en Fiambala (al lado del aeropuerto)<br /><br />Viernes 11de abril : Fiambala / Antofagasta de la sierra - 227 km<br />Atravesando el Campo de Piedra Pómez.<br />Noche en bivouac en Antofagasta para las participantes<br /><br />Cena en la hosteria Municipal<br /><br />Sabado 12de abril : Antofagasta de la sierra / Salta - marathon dia 1 - 586 km en 2 dias<br />Noche en bivouac en autonomia en la zona del Salar de Pocitos<br /><br />Domingo 13 de abrill : Antofagasta de la sierra / Salta - marathon dia 2<br />Restitucion de los 4x4<br /><br />Noche en Salta / hôtel Alejandro 1er<br /><br />Lunes 14 de abril :<br />Visita a la fundacion equinoterapia del azul en Salta<br /><br />Tarde de descanso<br />Ceremonia de entrega de premios, cena y noche de gala en la Peña la Nochera<br /><br />Noche en Salta / hôtel Alejandro 1er<br /><br />Martes 15 de abril :<br />Vuelo de vuelta a Francia y Canadá</span>
<br />
<span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 17px; text-align: left;"><br /></span>
<span class="text_exposed_show" style="background-color: white; color: #333333; display: inline; font-family: 'lucida grande', tahoma, verdana, arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 17px; text-align: left;">Web: </span><a href="http://trophee-roses-des-andes.com/?lang=es">http://trophee-roses-des-andes.com/?lang=es</a>Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-60281097314865597812014-01-20T10:04:00.003-08:002014-01-20T15:33:17.926-08:00La oscura estela que dejó el Dakar<a href="http://www.anred.org/spip.php?article7183" target="_blank">Síntesis de accidentes, represiones y conflictos vinculados al paso del Rally Dakar.</a><br />
<br />
Fuente: http://www.anred.org/spip.php?article7183<br />
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-24193344729128052412014-01-20T05:37:00.001-08:002014-01-20T15:33:17.923-08:00Video: así comenzaba la represión a la protesta aborigen en el Dakar<br />
<br />
En http://prensajujuy.wordpress.com/2014/01/15/video-asi-comenzaba-la-represion-a-la-protesta-aborigen-en-el-dakar/Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3356225041057361190.post-31687501550141911782014-01-15T11:00:00.002-08:002014-01-15T11:00:35.311-08:00La geografía como cadáver <div style="text-align: justify;">
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Alrededor de quinientos hombres que en dos semanas desafían nueve mil kilómetros de tierra desconocida y agreste: sólo a occidente se le podría ocurrir una propuesta comoésta.</div>
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La anterior aseveración podría parecer tan reduccionista como absurda. Sin embargo, en la convicción de que toda creación humana está sostenida por una trama invisible e histórica, factible de ser nombrada cosmovisión, el interrogante puede tener su sustento. Y bastante interés.</div>
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Repásese pues en cómo dicha experiencia civilizatoria, occidente, ha considerado a lo largo de sus siglos de vitalidad a todo lo no-ciudad, a todo lo no-hombre blanco. La naturaleza es concebida aquí como un entramado peligroso, lejano, incomprensible, caprichoso, salvaje, irracional, al acecho de su mujer y sus hijos. Por tanto, dominable, sujetable, reducible, domesticable.</div>
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En esta forma de ver (y de hacer), el hombre es Hombre sólo en la medida en la cual pueda compararse y diferenciarse de toda otra cosa, viva o inerte, que venga a asentarse en el reino vital de su planeta.</div>
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Y la reducción ontológica de las montañas, desiertos y salares de estas sagradas latitudes a peligroso páramo -sustrato ideológico presente en el corazón de esta empresa Dakar- no es más que la expresión de esta prepotencia sobre toda diversidad, manifestada en un paisaje exótico e indómito hecho trofeo antropocéntrico, tótem de una supuesta superioridad técnica-étnica-racional. Trepar las dunas, atravesar el desierto, romper la piedra.</div>
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La travesía somete a los yermos de una América que –otra vez- vale sólo por sus recursos, en este caso sus paisajes, y no por sus saberes, por su forma de contar la vida, por sus sueños, por las alegrías, por sus mujeres y niños.</div>
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Los tramos considerados más duros y arriesgados de la prueba son aquellos que toman por escenario a regiones tan poco urbanas cuanto más pobres. Porque en esta América, la verdadera, la de adentro, páramo paisajístico y páramo social coinciden. La diferencia es que el primero de estos páramos puede al menos ser considerado bello. Ésta es, sin dudas, la carrera más peligrosa del mundo.</div>
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Amén de los que viajaron desde capitales cercanas, a participar como testigos de la aventura y ver cómo el mundo los ve, los provincianos que abrieron sus ojos atónitos frente a esta manifestación de fuerza moderna sólo fueron más piedra emergiendo de la piedra. Parte del paisaje.</div>
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Pienso ahora en cómo se cruzaron dos destinos en aquella carrera del 2011, en la provincia argentina de Catamarca: un sencillo hombre de campo que fue envestido en su rastrojero por una camioneta importada último modelo. El que murió habría arrancado en aquella madrugada a cosechar sus vides u olivos, o a buscar algún cabrito, imagino; mientras el resuelto capitalino se había lanzado a jugar a la aventura. ¿Pueden dos universos estar tan lejos?</div>
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<a href="http://www.ecoportal.net/var/ecoportal_net/storage/images/objetos_relacionados/imagenes/01-13_arti_interior/1988398-1-esl-ES/01-13_Arti_interior.jpg"><img src="http://www.ecoportal.net/var/ecoportal_net/storage/images/objetos_relacionados/imagenes/01-13_arti_interior/1988398-1-esl-ES/01-13_Arti_interior_large.jpg" /></a></div>
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Desde 2009, cuando la prueba cambió de continente se ha partido siempre desde ciudades luz, y se ha terminado en ellas nuevamente tras el periplo por los patios traseros de países casi igualmente ignotos. De regreso a la seguridad citadina los osados pilotos se reencontrarán con la seguridad que ofrecen calles asfaltadas, amplias, limpias y rectas. Es el fin de esta cacería de paisajes sazonada con pruebas físicas y técnicas: la llegada a la meta es el pie sobre la cabeza de la bestia sometida. La geografía como cadáver.</div>
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La omnipotencia de este modelo de hombre termina de manifestarse en el reconocimiento de parte de la organización de que, efectivamente, la efectuación de la carrera presenta consecuencias ambientales; pero factibles de ser salvadas a partir del aporte de dinero que evitaría la deforestación a una parte de… la amazonia peruana.</div>
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Por otro lado, se habla sólo de consecuencias desprendidas de las emisiones de carbono por los combustibles utilizados. No hay erosión, afectación de ecosistemas en general por acción directa (trazados de caminos, por caso), otras formas de contaminación y demás intervenciones agresivas que fueron más que denunciadas por organizaciones varias, pero nada reproducidas por las pantallas arto concentradas en la explosión de barro y polvo o en la Toyota dando tumbos.</div>
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En tanto, este negocio mostrado como entretenimiento, es parte del complejo capitalista-extractivo a que están sometidos estos pueblos del Sur. Como los minerales, los hidrocarburos o los granos, también aquí América importa por lo que puede entregar.</div>
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El yermo no antecede al evento: es el que queda después, con la marca bestial de los motores sobre la epidermis de la fértil Madre otra vez arrebatada a sus gentes. Pero el páramo real es el que está en quienes alientan esta maquinaria, técnica, cultural e ideológica.</div>
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Nota:</div>
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1 Los que llegan a emprender semejante travesía lo hacen envueltos en los colores de las más diversas banderas, incluso de muchos países no europeos, pero todos correspondiendo al selecto club de los aventureros adinerados capaces de trascender la frontera que sea para buscar adrenalina, o simplemente para escapar de la abulia en donde los deposita una vida demasiado resuelta desde lo material: además de quienes “trabajan” de correr, hay también emires o príncipes, empresarios de todo tipo (terratenientes, especuladores de bolsa, etc.) y herederos de fortunas que han emergido mágicamente.</div>
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Fuente: http://www.ecoportal.net/Temas_Especiales/Derechos_Humanos/Dakar_2014_dominar_la_piedra_salvaje</div>
Anti Dakarhttp://www.blogger.com/profile/12116327757510877141noreply@blogger.com0