Muerte de un supuesto espectador en Bolivia

El fiscal departamental de la región boliviana de Potosí, Fidel Castro, informó que aproximadamente a las 11.20 de ayer, en la zona de Ventillas, ubicada a 62 kilómetros de la ciudad de Uyuni, se produjo el deceso de Máximo Riso de 65 años de edad, tras ser impactado por el vehículo de competición del francés Lionel Baud.

El Fiscal explicó: "El momento en que el competidor desarrollaba su paso, se apareció la desafortunada víctima, quien atravesó la carretera y pese a que el piloto intentó hacer una maniobra evasiva, no logró evitar golpearla con la parte derecha del vehículo, provocando su deceso".

Es interesante destacar que el fiscal defiende al corredor y aclara que no se presentará ningún cargo ni se realizará ninguna investigación, ya que la competencia había sido publicitada y todos los ciudadanos debían tener cuidado "Lamentamos esta muerte, pero entenderán que no podemos hablar de dolo, tampoco de culpa, fue dentro de una competencia internacional, producto del cual todos los ciudadanos debíamos ser cuidadosos", agregó el representante del gobierno de Potosí.

Esto obviamente es falso, ya que aun si esta persona cometió una imprudencia es responsabilidad del Estado y de los organizadores vigilar que esto no suceda y garantizar la seguridad de todos.

Fuentes: http://mundod.lavoz.com.ar/motores/rally-dakar-2016-como-fue-el-accidente-en-el-que-murio-el-espectador-boliviano

http://mundod.lavoz.com.ar/motores/rally-dakar-2016-fallecio-un-espectador-en-la-etapa-uyuni-salta-tras-ser-chocado-por-lionel

http://442.perfil.com/2016-01-09-410309-una-nueva-muerte-enluta-al-rally-dakar/

El Rally y el daño a nuestro patrimonio - La Nación

Es hora de reflexionar, evaluar perjuicios y tomar medidas para evitar los impactos negativos de estas competencias sobre el hábitat y sitios históricos

SÁBADO 09 DE ENERO DE 2016

Un camión de gran porte, desplazándose ?a toda velocidad en medio de la naturaleza.Foto:Archivo

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En estos días se está disputando el Rally Dakar 2016. Desde 2009 el antiguo Rally París-Dakar se ha desarrollado entre la Argentina y Chile y, en los últimos años, se incluyó a Perú y a Bolivia como parte del recorrido donde vehículos de gran tonelaje y motocicletas compiten y circulan a toda velocidad causando impactos en hábitats naturales de especies amenazadas, en sitios arqueológicos, en lugares históricos y yacimientos paleontológicos.

Sus antecedentes lo hacen uno de los eventos más destructivos del patrimonio natural y cultural. Sólo en Chile, dañó 283 sitios valiosos, en su mayoría monumentos nacionales. En Perú, desdibujó las célebres Líneas y geoglifos de Nazca (Patrimonio de la Humanidad). Por ello, la Unesco -a través de la jefa del Patrimonio Mundial para América latina y el Caribe, Nuria Sanz manifestó su preocupación ante "los impactos muy negativos que pueda sufrir todo el potencial maravilloso de los ecosistemas y territorios arqueológicos intactos en Perú, Chile, la Argentina y otros sitios".

Parte del legado del gobierno nacional saliente fue haber dejado cerrada la organización de esta nueva edición del Rally. Y, ahora, les toca a las nuevas autoridades absorber las críticas, evaluar los daños y tomar medidas para resarcirlos, sin descartar acciones judiciales para que los organizadores se hagan cargo del costo que, de otro modo, recaerá sobre las cuentas de la Nación.

Hasta ahora, se ha intentado ocultar los impactos negativos bajo la bandera de la promoción turística del país. Una mentira ingenua para un mundo ambientalmente cada vez más informado. Todos saben que, tras su paso, los vehículos de competición, los de apoyo y los de sus seguidores vulneran nuestros parques nacionales, dañando áreas arqueológicas y yacimientos fósiles; generan incendios, destrozan suelos frágiles, ahuyentan o atropellan fauna, abren nuevos caminos donde no deberían, y contaminan con su ruido, emanación de gases, pérdidas de combustible y dispersión de basura.

Los organizadores se comportan como si nada de esto ocurriera dado que no han manifestado ninguna medida para evitarlos y resarcirlos o bien compensarlos. Se cae entonces en otra injusticia: que museos, áreas protegidas, jardines botánicos y centros de conservación para la fauna tengan que hacerse cargo de reparar esos daños cuando normalmente están lejos de contar con los recursos financieros para atenderlos en condiciones normales. Un ejemplo concreto de esto es el costo imprevisto que le generarán ahora a la Administración de Parques Nacionales para supervisar y controlar los 345 vehículos que atravesarán el Parque Nacional Los Cardones, en Salta.

El desarrollo turístico nacional no exige el atropello de los bienes públicos. No es aceptable un mecanismo de promoción que deteriore nuestro patrimonio natural y cultural, porque justamente ese legado es el principal capital y "motor" del turismo.

En consecuencia, una política gubernamental inteligente no debería desembocar en opiniones polarizadas entre continuar con un Rally irresponsable o prohibirlo. El Estado cuenta con instituciones que no sólo le permiten evaluar y prevenir los impactos mencionados, sino también diseñar circuitos en escenarios paisajísticos espectaculares, pero esquivando sus áreas sensibles o protegidas. El desafío, entonces, es literalmente buscar un nuevo camino para alcanzar un desarrollo respetuoso de la ley y de sus bienes públicos. Esa actitud también debería promoverse como imagen del país que queremos.

Es hora de que el Estado y la ciudadanía adopten una actitud crítica frente a un Rally que no ha demostrado hasta el momento tener espacio para la reflexión, para asumir responsabilidades y estar dispuesto a hacer las cosas bien. No es justo que la naturaleza y la sociedad terminen absorbiendo el costo y las consecuencias de los impactos negativos que generan unos pocos.

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/1860722-el-rally-y-el-dano-a-nuestro-patrimonio

FUNAM denunció penalmente a funcionarios por aprobar en forma irregular el Rally Dakar 2016

Exige, además, que antes del inicio de la competencia gobiernos y organizadores informen ampliamente su recorrido y horarios para que las personas afectadas puedan tomar recaudos y protegerse. Entre los denunciados figuran el Secretario de Ambiente de la Nación, Sergio Bergman; el Secretario de Ambiente de Córdoba, Javier Britch; el actual Ministro de Turismo Gustavo Santos; su antecesor en el cargo, Enrique Meyer; y el francés Etienne Lavigne, director de la competencia. FUNAM pidió a la Justicia que ordene eliminar el tramo de enlace del Rally Dakar que pretende atravesar el Parque Nacional Los Cardones en Salta. Por Eco-Sitio.

El Dr. Raúl Montenegro presentó ayer, como ciudadano y presidente de la Fundación para la defensa del Ambiente (FUNAM), unadenuncia penal contra funcionarios públicos y organizadores del Rally Dakar 2016 en los Tribunales Federales de Córdoba. Es "por la irregular aprobación de la competencia en Córdoba, otras provincias y la Nación, donde se violan impunemente leyes y aceptan de impacto estudios mal hechos". El abogado patrocinante de la presentación es el Dr. Alejandro Zeverín.

Entre los denunciados figuran el Secretario de Ambiente de la Nación, Sergio Bergman; el Secretario de Ambiente de Córdoba,Javier Britch; el actual Ministro de Turismo, Gustavo Santos; su antecesor en el cargo, Enrique Meyer; y el francés Etienne Lavigne, director de la competencia.

Montenegro indicó que las áreas de ambiente de Córdoba y la Nación "actúan como escribanías de la empresa francesa Amaury Sport Organisation, ASO, pues aceptan sus estudios mal hechos presentados un par de meses antes del inicio de la competencia. En Francia y Argentina los funcionarios nacionales y ASO presentaron la edición 2016 sin que estuvieran autorizados los recorridos. En nombre de los negocios y el dinero vienen transformando las evaluaciones de impacto ambiental en una burla que le termina costando la vida a personas y destrozando ambientes únicos".

Agregó que la irregular autorización del Rally Dakar en Córdoba "se hizo sin que existiese previamente un estudio sobre los impactos ambientales negativos que podía sufrir cada lugar y poblado atravesado por la competencia y los tramos de enlace. El consultor Juan Alberione, en representación de ASO, se limitó a hacer una evaluación general e imprecisa, un vacío que quedó al desnudo en la Audiencia Pública del 21 de diciembre realizada en Villa Carlos Paz".

Sigue el secreto de los recorridos pese a decisión judicial previa

FUNAM pidió a la Justicia Federal que ordene a los gobiernos y a la empresa organizadora ASO que "antes del inicio de la competencia 2016 informen ampliamente a través de los medios el recorrido detallado de la competencia en todo el territorio de Argentina y sus horarios para que las personas afectadas puedan tomar recaudos y protegerse".

El Dr. Raúl Montenegro recordó que con motivo del Rally Dakar 2015 el Juez Federal de Turno, Alejandro Sánchez Freytes, "ordenó a la Secretaría de Ambiente del gobierno de Córdoba que informe a través de los medios masivos de comunicación los horarios y lugares de los tramos de competencia y enlace que tenía esa edición. A partir de entonces la comunicación al publico debía ser hecha con suficiente antelación, por ejemplo varias semanas". Esa decisión fue el resultado de la acción judicial iniciada por FUNAM en enero del año pasado.

El Dr. Alejandro Zeverín, abogado patrocinante de FUNAM, indicó que "si bien lo ordenado por el Juez era para el ámbito de la provincia de Córdoba, resultaba inmodificable para el Dakar 2015 y para sus futuras ediciones, como el Dakar 2016, y de aplicación analógica en las otras provincias".

Montenegro calificó de "irresponsable y violatoria de disposiciones judiciales previas" la actitud del gobierno de Córdoba y de la empresa ASO "pues estamos a horas del inicio del Dakar 2016, y no han informado públicamente y con anticipación el recorrido detallado y horarios, que sí están contenidos, por ejemplo, en el Dictamen 090 de la Comisión Técnica Interdisciplinaria de la Secretaría de Ambiente que aprobó irregularmente la edición 2016 en Córdoba".

Eliminar el tramo de enlace que pretende hacerse en el Parque Nacional Los Cardones en Salta

En la presentación efectuada ayer por FUNAM se le pidió a la justicia federal que "ordene eliminar de las etapas del Rally Dakar 2016 el tramo de enlace que pretende atravesar el Parque Nacional Los Cardones en Salta", pues viola la Ley de Parques Nacionales 22.351

El Dr. Raúl Montenegro indicó que las actuales autoridades nacionales "no pueden mirar para otro lado pues el personal de ese Parque Nacional ya le habían solicitado al directorio de parques que prohíba el ingreso del Rally Dakar 2016 en una nota que le enviaron el 17 de diciembre de 2015". Recordó que "es tanta la impunidad con que actúan el gobierno nacional y el gobierno provincial de Salta, y la empresa francesa ASO, que la competencia ya atravesó ese parque nacional en dos Dakar anteriores, peor aún, durante el Rally Dakar 2011 se incendió, dentro del parque, un camión en competición".

El Rally Dakar sudamericano en agonía?

El Dr. Raúl Montenegro indicó que el Rally Dakar 2016 "iba a realizarse originalmente en Argentina, Perú y Bolivia, pero Perú, por precaución ante los efectos de la corriente del Niño –la misma corriente que afecta a la Argentina y Bolivia- decidió anular el permiso para que se realizara en su territorio".

Agregó que en 2014 "el Ministerio de Turismo del gobierno de Ecuador consultó a especialistas de Chile y Perú, y a nosotros en Argentina, para conocer los impactos negativos del Rally Dakar, tras lo cual comunicó a la empresa francesa ASO que Ecuador no estaba interesado en esa competencia. Al caerse Ecuador, la iniciativa impulsada por Etienne Lavigne de hacer el Dakar del Pacífico naufragó, pues la negativa de Ecuador impedía el pasaje hacia Colombia".

"En el 2016 Chile se excluyó, un país donde ediciones previas del Rally Dakar habían dañado irreversible y definitivamente restos arqueológicos únicos".

"El Rally Dakar es una competencia con antecedentes trágicos que viene produciendo impactos ambientales a gran escala en los lugares por los cuales circulan sus cientos de autos, motos, cuadriciclos y camiones, además de una cantidad similar de vehículos de apoyo, más helicópteros, aviones y drones. Actualmente solo puede realizarse en países del Tercer Mundo que aceptan las coloniales y onerosas condiciones de Amaury Sport Organisation, ASO. Ningún país europeo permitiría el rally Dakar en su territorio. Ya fue expulsado de África y su expulsión de América del Sur es una cuestión de tiempo".

Fuente: noticias-ambientales-argentina.blog...

COMUNICADO DE LOS TRABAJADORES DEL PARQUE NACIONAL LOS CARDONES, ANTE EL AVASALLAMIENTO DEL ÁREA PROTEGIDA POR EL RALLY DAKAR 2016

Ante la promoción gubernamental para que se autorice el paso del RALLY DAKAR 2016, cruzando el Parque Nacional Los Cardones, los Trabajadores de este parque nacional elevamos un Petitorio al Directorio de la Administración de Parques Nacionales (APN) requiriéndoles que respeten la Ley de Parques Nacionales y conforme a ello, NO AUTORICEN este evento que produce graves impactos socio-ambientales negativos.

En esta Área Protegida se realizó el DAKAR en dos oportunidades; en su edición 2011 se incendió íntegramente un camión de competencia en el interior del Parque Nacional, y generó contaminación con Residuos Peligrosos; hecho que fue sistemáticamente ocultado a la opinión pública.

Esta competencia, que representa altos riesgos sobre la vida de personas transeúntes, la fauna nativa y el ganado, que destruye Patrimonio Cultural, que puede producir incendios en áreas naturales y campos de cultivo, que produce impactos sonoros, es también repudiado por pobladores y vecinos de esta Área Protegida, pues ven afectada de manera directa su forma de vida.

Nos solidarizamos con las comunidades aborígenes y movimientos sociales y ambientales que a lo largo de la Argentina y países vecinos luchan contra el atropello que significa el paso del Rally Dakar.

Contactos:

Guardaparque Roberto CANELO: 0387-154420713

Guardaparque Rosaura GARRO: 0387-155732684

Guardaparque Pablo DIONICIO: 03868-15453989

Guardaparque Guillermo NICOLOSSI: 03886-15402864

rosauragarro_apn@yahoo.com.ar

pablodionicio@hotmail.com

guillermonicolossi@yahoo.com.ar

Controles en el PN Los Cardones

Lo adecuado sería retrazar la competencia y que no atraviese el PN, el gobierno actual aduce compromisos asumidos por la gestión anterior y se compromete a un intenso control para evitar los daños como los que causó una edición previa en esta área protegida.

La Administración de Parques Nacionales (APN) organiza para el lunes un operativo especial para acompañar a los 345 vehículos que compiten en la edición actual del Dakar, cuando tengan que travesar el parque nacional Los Cardones, en Salta. Se trata de un recorrido de 11 km en el que vehículos oficiales de la repartición acompañarán a los corredores para impedir que se vulnere el ambiente del área protegida.

"Nosotros heredamos esta competencia que, antes, sólo estaba dentro del área de Turismo. Ese parque tiene una ruta provincial preexistente asfaltada. Parques Nacionales tiene facultades para el estricto control, algo que no se cumplió en el pasado. En un operativo especial se hará respetar la velocidad máxima de 60 km/h; los corredores no podrán salirse del camino y no estará permitido el sobrevuelos de helicópteros", indicó Emiliano Ezcurra, vicepresidente de la APN, que encabezará la marcha.

El parque nacional se ubica en Payogasta, al centro oeste de la provincia de Salta y abarca una superficie de 64 mil hectáreas que albergan eco regiones de Altos Andes, Puna, Monte de Sierras y Bolsones y Yungas.

La Fundación para la Defensa del Medio Ambiente (Funam) presentó una denuncia penal para que se prohíba el paso por ese sector y guardaparques de esa área natural se pronunciaron en el mismo sentido la semana pasada. "Esta competencia, que representa altos riesgos sobre la vida de personas transeúntes, la fauna nativa y el ganado, que destruye patrimonio cultural, que puede producir incendios en áreas naturales y campos de cultivo, que produce impactos sonoros, es también repudiada por pobladores y vecinos de esta área, pues ven afectada de manera directa su forma de vida. Nos solidarizamos con las comunidades aborígenes y movimientos sociales y ambientales que a lo largo de la Argentina y países vecinos luchan contra el atropello que significa el paso del Rally Dakar. Adjuntamos el Petitorio formalmente presentado al Directorio de la APN", se puede leer en una publicación de Facebook del perfil deRosario Jara, una trabajadora del organismo.

En este sentido, el ministro de Medio Ambiente de la Nación, Sergio Bergman adelantó que será la última vez que una competencia de este tipo atraviese un parque nacional: "Para el año próximo exigiremos un estudio de impacto ambiental para todo el circuito y no permitiremos que esta carrera vuelva a atravesar un parque nacional".

Los guardaparques recordaron que, en 2011, cuando la competencia atravesó ese parque nacional se incendió íntegramente un camión, no se respetaron las velocidades de circulación y se transitó por lugares prohibidos.

Raúl Montenegro, titular de Funam, se presentó ante el juzgado federal de Córdoba para intentar prohibir esa etapa del circuito: "Las áreas de ambiente de Córdoba y la Nación actúan como escribanías de la empresa francesa Amaury Sport Organisation, ASO, pues aceptan sus estudios mal hechos presentados un par de meses antes del inicio de la competencia. En Francia y Argentina los funcionarios nacionales y ASO presentaron la edición 2016 sin que estuvieran autorizados los recorridos. En nombre de los negocios y el dinero vienen transformando las evaluaciones de impacto ambiental en una burla que le termina costando la vida a personas y destrozando ambientes únicos".

Fuente: http://www.lanacion.com.ar/1859555-dakar-operativo-especial-para-atravesar-un-parque-nacional-en-salta

FUNAM denuncia al Dakar por impacto ambiental

Fundación cordobesa denunció al Dakar por impacto ambiental

La Funam reclama que el secreto de los circuitos se contrapone con la información necesaria para los estudios preliminares.

Una denuncia penal contra funcionarios públicos y organizadores del Rally Dakar 2016, que se larga hoy desde Buenos Aires, fue presentada ante los tribunales federales de Córdoba por una entidad ambientalista que considera que su aprobación fue "irregular" y que la competencia causa un alto impacto ambiental en las provincias.

Se trata una denuncia de la Fundación para la Defensa del Ambiente (Funam), entidad que fundamentó la presentación en que la carrera se hizo "violando las leyes y aceptando estudios ambientales mal hechos".

La denuncia pide a los organizadores que "informen ampliamente su recorrido y horarios para que las personas afectadas puedan tomar recaudos y protegerse" y a la Justicia que "ordene eliminar de las etapas del Rally Dakar 2016 el tramo de enlace que pretende atravesar el Parque Nacional Los Cardones en Salta", al entender que "viola la Ley de Parques Nacionales 22.351".

"Los funcionarios actúan como escribanías de la empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation, según su sigla en inglés) pues aceptan sus estudios mal hechos presentados un par de meses antes del inicio de la competencia", señaló Raúl Montenegro, presidente de la Funam, en la demanda penal.

Además, la denuncia explica que la edición 2016 se aprobó sin que estuvieran autorizados los recorridos y que "en nombre de los negocios y el dinero vienen transformando las evaluaciones de impacto ambiental en una burla que le termina costando la vida a personas y destrozando ambientes únicos".

En el caso particular de Córdoba, la presentación de Funam precisa que "se hizo sin que existiese previamente un estudio sobre los impactos ambientales negativos que podía sufrir cada lugar y poblado atravesado por la competencia y los tramos de enlace".

El año pasado, según la denuncia de Funam, el juez Federal de Córdoba, Alejandro Sánchez Freytes, había dictado una resolución que ordenaba que en cada competencia del Rally Dakar se debía informar, a través de los medios masivos de comunicación, los horarios y lugares de los tramos de competencia y enlace.

Fuente: Télam

Fuente: http://www.cba24n.com.ar/content/fundacion-cordobesa-denuncio-al-dakar-por-impacto-ambiental

Incendio de un camión del DAKAR

Se incendió un camión competiendo en el Dakar, esperemos que esto no vuelva a suceder en el área PN Los Cardones.


http://www.infobae.com/2016/01/05/1780939-video-el-impactante-incendio-un-camion-del-dakar

El Dakar podría regresar a Africa en 2017

El director general del Dakar, Etienne Lavigne, reconoció ayer que la organización de la prueba tuvo contactos con Luanda, capital de Angola, y aseguró que el Sur de África es un lugar posible para albergar al rally, que en 2008 dejó aquel continente que lo vio nacer por problemas de inseguridad. “Angola, Namibia, Africa del Sur. Allí hay terreno para armar competencias como esta, ya que volver al norte es imposible”. El francés confirmó que desde hace dos años la organización de la competencia mantiene contactos con la capital angolesa, que está a orillas del Atlántico y cuyo puerto es el más importante del país. 

Las recientes, y quizá sorpresivas, bajas de Chile y Perú pusieron en alerta a la organización de cara a nuevas ediciones en Sudamérica. Además, teniendo en cuenta también la mala relación que existe entre el presidente de Perú, Ollanta Humala, y la ASO. Este año habrá un 11% menos de competidores y para Lavigne tiene mucho que ver la falta de desierto puro en el recorrido. “Hay muchos pilotos que no vinieron por la ausencia de Chile, ya que son participantes históricos del Dakar y la falta de desierto hizo que decayera su interés aunque ello no impidió que las grandes figuras estén aquí”.

Al mismo tiempo, la empresa organizadora afirmó que el Dakar Series volverá a África en mayo de la mano del rally de Merzouga en Marruecos para “tentar y seducir la nueva generación de pilotos europeos de enduro”, contó Lavigne. 

Sin dudas que la incertidumbre por las ausencias de Chile y Perú más el cambio de gobierno en Argentina influyeron en ese sentido. Al respecto, Lavigne aseveró que ya tuvo un “contacto” con Mauricio Macri, con el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, y también con autoridades chilenas y paraguayas. “Es temprano para pensar en 2017 pero ya hubo contactos con Macri y mantuve una reunión de alta calidad con el ministro Santos, que transcurrió con buena onda general”, cerró.

Fuente: http://www.losandes.com.ar/article/lavigne-reconoce-que-el-dakar-podria-volver-pronto-al-africa