FUNAM denuncia al Dakar por impacto ambiental

Fundación cordobesa denunció al Dakar por impacto ambiental

La Funam reclama que el secreto de los circuitos se contrapone con la información necesaria para los estudios preliminares.

Una denuncia penal contra funcionarios públicos y organizadores del Rally Dakar 2016, que se larga hoy desde Buenos Aires, fue presentada ante los tribunales federales de Córdoba por una entidad ambientalista que considera que su aprobación fue "irregular" y que la competencia causa un alto impacto ambiental en las provincias.

Se trata una denuncia de la Fundación para la Defensa del Ambiente (Funam), entidad que fundamentó la presentación en que la carrera se hizo "violando las leyes y aceptando estudios ambientales mal hechos".

La denuncia pide a los organizadores que "informen ampliamente su recorrido y horarios para que las personas afectadas puedan tomar recaudos y protegerse" y a la Justicia que "ordene eliminar de las etapas del Rally Dakar 2016 el tramo de enlace que pretende atravesar el Parque Nacional Los Cardones en Salta", al entender que "viola la Ley de Parques Nacionales 22.351".

"Los funcionarios actúan como escribanías de la empresa francesa ASO (Amaury Sport Organisation, según su sigla en inglés) pues aceptan sus estudios mal hechos presentados un par de meses antes del inicio de la competencia", señaló Raúl Montenegro, presidente de la Funam, en la demanda penal.

Además, la denuncia explica que la edición 2016 se aprobó sin que estuvieran autorizados los recorridos y que "en nombre de los negocios y el dinero vienen transformando las evaluaciones de impacto ambiental en una burla que le termina costando la vida a personas y destrozando ambientes únicos".

En el caso particular de Córdoba, la presentación de Funam precisa que "se hizo sin que existiese previamente un estudio sobre los impactos ambientales negativos que podía sufrir cada lugar y poblado atravesado por la competencia y los tramos de enlace".

El año pasado, según la denuncia de Funam, el juez Federal de Córdoba, Alejandro Sánchez Freytes, había dictado una resolución que ordenaba que en cada competencia del Rally Dakar se debía informar, a través de los medios masivos de comunicación, los horarios y lugares de los tramos de competencia y enlace.

Fuente: Télam

Fuente: http://www.cba24n.com.ar/content/fundacion-cordobesa-denuncio-al-dakar-por-impacto-ambiental

Incendio de un camión del DAKAR

Se incendió un camión competiendo en el Dakar, esperemos que esto no vuelva a suceder en el área PN Los Cardones.


http://www.infobae.com/2016/01/05/1780939-video-el-impactante-incendio-un-camion-del-dakar

El Dakar podría regresar a Africa en 2017

El director general del Dakar, Etienne Lavigne, reconoció ayer que la organización de la prueba tuvo contactos con Luanda, capital de Angola, y aseguró que el Sur de África es un lugar posible para albergar al rally, que en 2008 dejó aquel continente que lo vio nacer por problemas de inseguridad. “Angola, Namibia, Africa del Sur. Allí hay terreno para armar competencias como esta, ya que volver al norte es imposible”. El francés confirmó que desde hace dos años la organización de la competencia mantiene contactos con la capital angolesa, que está a orillas del Atlántico y cuyo puerto es el más importante del país. 

Las recientes, y quizá sorpresivas, bajas de Chile y Perú pusieron en alerta a la organización de cara a nuevas ediciones en Sudamérica. Además, teniendo en cuenta también la mala relación que existe entre el presidente de Perú, Ollanta Humala, y la ASO. Este año habrá un 11% menos de competidores y para Lavigne tiene mucho que ver la falta de desierto puro en el recorrido. “Hay muchos pilotos que no vinieron por la ausencia de Chile, ya que son participantes históricos del Dakar y la falta de desierto hizo que decayera su interés aunque ello no impidió que las grandes figuras estén aquí”.

Al mismo tiempo, la empresa organizadora afirmó que el Dakar Series volverá a África en mayo de la mano del rally de Merzouga en Marruecos para “tentar y seducir la nueva generación de pilotos europeos de enduro”, contó Lavigne. 

Sin dudas que la incertidumbre por las ausencias de Chile y Perú más el cambio de gobierno en Argentina influyeron en ese sentido. Al respecto, Lavigne aseveró que ya tuvo un “contacto” con Mauricio Macri, con el ministro de Turismo de la Nación, Gustavo Santos, y también con autoridades chilenas y paraguayas. “Es temprano para pensar en 2017 pero ya hubo contactos con Macri y mantuve una reunión de alta calidad con el ministro Santos, que transcurrió con buena onda general”, cerró.

Fuente: http://www.losandes.com.ar/article/lavigne-reconoce-que-el-dakar-podria-volver-pronto-al-africa

Registro de muertes

Publicamos esta nota de Cancha LLena que si bien incurre en un subregistro de las muertes, ya que la organización oculta la mayor parte de los accidentes luctuosos, refleja el costo humano de esta competencia. Costo  que pagan además quienes no compiten y en muchos casos ni siquiera son espectadores o seguidores de la misma. Es valioso que esta información se difunda en estos medios masivos, aunque lamentamos que les haya llevado tanto tiempo comenzar a reflejar el componente destructivo y letal del Rally Dakar.

El peligro se repite de África a Sudamérica: 63 vidas en 36 años

Apenas 11 kilómetros cronometrados, una pequeña prueba que servía para el ordenamiento de la etapa de hoy, entre Rosario y Villa Carlos Paz, fueron suficientes para provocar estupor. El rally Dakar 2016 , una prueba de exigencia física y pericia conductiva, borró de la peor manera las imágenes festivas de la simbólica largada en Tecnópolis, en la primera jornada. El recorrido histórico de la carrera tiene episodios dramáticos, accidentes que arrancaron 63 vidas en los 36 años de competencia. Pilotos, copilotos, periodistas y espectadores que desean mirar desde cerca a esos vehículos portentosos, víctimas del raid más peligroso del planeta.

Las cercanías de Arrecifes, el escenario de un despiste que dejó como saldo 10 heridos, uno de gravedad. El Mini conducido por la china Guo Meiling, en su recorrido descontrolado, embistió a los fanáticos y desató el pánico. Seis años atrás, la primera jornada tuvo un luctuoso inicio, cuando la camioneta Desert Warrior N° 418, manejada por el alemán Mirco Shultis y navegada por el checo Ulrich Leardi, atropelló a nueve personas, provocándole la muerte a Natalia Sonia Gallardo, que junto con su marido Edgardo Saldaño y su hija Valentina observaban el recorrido en la localidad cordobesa de Alpa Corral. Un año más tarde, el piloto Eduardo Amor (Toyota Hilux N°410), en un tramo de enlace chocó contra el Rastrojero conducido por Marcelo Reales, de 42 años, quien murió en el acto, en las adyacencias de Tinogasta, en Catamarca.

También se produjeron decesos sin la participación de los participantes, como en 2009, cuando un auto particular y un camión de asistencia colisionaron en el tramo entre La Serena y Ovalle, en Chile, con un saldo de dos muertos; en 2012, dos aficionados, un hombre de 37 años y su hijo de 11 se estrellaron en su avioneta, mientras realizaban un seguimiento de los pilotos. Ese año, un espectador colombiano, a bordo de una moto, también murió en su afán de escoltar el recorrido.

Las imágenes impactantes que antes llegaban desde África, con accidentes escalofriantes en pequeñas aldeas, ahora se repiten en el extremo sur del continente americano. La primera víctima que no era parte del raid fue un niño maliense, en 1982. Desde entonces, 15 personas fallecieron hasta que se publicó por primera vez el nombre de un "no piloto" que falleciera en el París-Dakar. Fue Boubakar Diallo, un niño guineano, de 10 años, quien fue atropellado entre Lobé y Tambacounda. Otro jovencito, de 12 años, murió al ser embestido por un camión de apoyo logístico en Senegal, en aquel 2006.

Fuente: http://canchallena.lanacion.com.ar/1859017-el-peligro-se-repite-de-africa-a-sudamerica-63-vidas-en-36-anos

Librados a que dios sea tuerca - Opinión - Cancha Llena

Son muchos menos los profesionales experimentados en el Dakar que los acaudalados diletantes; unos retiran por ventanilla el dinero que paga su talento; los otros pagan para participar durante dos semanas de una aventura riesgosa y a menudo trágica.

De todas maneras, todos ellos saben a lo que se exponen. No hay disimulo posible. A este rally se lo maquilla con el rótulo del más difícil, el más duro, el más exigente del planeta. A veces es letal. Por fortuna, ayer tuvo la gracia de perdonar.

La cuestión no es el riesgo sino quién lo corre. Los deportes del motor nunca saborearán riesgo cero. Los márgenes del peligro se reducen década a década, pero la seguridad jamás es total. Ningún piloto lo desconoce, aunque todos creen que le sucederá al de adelante o al de atrás. No es con ese rubro, sean expertos o amateurs, dónde reside la sustancia del problema.

El Dakar es tan peligroso como Indianápolis o Le Mans. Pero es mucho más riesgoso para sus espectadores que para los que ocupan las tribunas de un autódromo. En este gran circo no se es lo suficientemente intransigente con la seguridad de los fanáticos. Es insostenible ya que la aventura de los aspirantes con ínfulas y patrocinantes tenga que ser bancada con la piel de la inocencia cuando la cosa sale mal.

La pasión desbordante de los fanáticos argentinos le brinda siempre un marco de excepción al Dakar. Es un buen gancho, también, para quienes pretenden el combo completo por el mismo precio. Sentir no sólo el calor del desierto sino también el fervor de los hinchas, que no tiene parangón en otras latitudes. Miles de espectadores bordearon ayer la ruta desde Tecnópolis hasta la largada del prólogo en Arrecifes, asistiendo al paso de los competidores que cumplían las normas generales del tránsito. Ese multitudinario decorado no debe quedar librado, cuando se acelera a fondo, a la posibilidad de que Dios sea tuerca. O que todos los pilotos sean expertos. Porque no lo son.

Fuente: http://canchallena.lanacion.com.ar/1858985-librados-a-que-dios-sea-tuerca

Suspensión de la primera etapa

La largada de la prueba especial de la primera etapa fue suspendida esta mañana por las autoridades deportivas debido a las intensas lluvias registradas en Córdoba, donde se iba a correr el tramo cronometrado de la jornada. Las condiciones climáticas complicaron la salida de los competidores y la de los helicópteros abocados tanto al seguimiento de la competencia como al operativo médico y de seguridad, explicaron los organizadores.

El helicóptero en el que se trasladaba el director del Dakar, el francés Etienne Lavigne, aterrizó en un campo a 60 kilómetros de la largada de la especial porque la tormenta impedía su vuelo con normalidad. Y según el parte meteorológico informado a los pilotos aéreos, las condiciones del tiempo comenzarían a mejorar recién a partir del mediodía.

Fuente: http://www.clarin.com/deportes/automovilismo/suspendio-primera-etapa-Dakar_0_1497450408.html

Primer accidente del Dakar

En el arranque del Rally Dakar 2016 se produjo un severo accidente a la altura de la ciudad bonaerense de Arrecifes, que dejó un saldo provisorio de trece personas heridas, dos de ellas en grave estado.

El Mini Cooper conducido por la china Guo Meiling, debutante en la competencia y portando el número 360, se despistó en un paraje rural en las inmediaciones de Arrecifes, cercano al kilómetro 6,6 de la Ruta Nacional 8. 

Lanzado en velocidad, el vehículo arrolló violentamente a espectadores que se habían reunido para observar el paso de los automóviles, en este tramo que solamente comprendía 11 kilómetros. 

Varios de los fanáticos captaron con sus celulares el momento exacto del accidente. Los videos se filtraron a través de las redes sociales.

Las trece víctimas del accidente fueron trasladadas al Hospital Municipal Santa Francisca Romana y al menos dos de ellas permanecían graves, con heridas de consideración por politraumatismos. Según un trascendió un adulto y un menor, padre e hijo que fueron trasladados de emergencia al Hospital Austral.

Fuentes: http://www.diariouno.com.ar/ovacion/Nuevo-y-estremecedor-video-del-primer-accidente-del-Dakar-20160103-0018.html

http://www.infobae.com/2016/01/02/1780478-primer-accidente-del-dakar-se-despisto-un-auto-y-hay-heridos